Компаниите търсят AI решения за крехкост на веригата за доставки

Видимостта на веригата за доставки е възходящ приоритет за основните ръководители, които се занимават с все по -сложни и чупливи логистични мрежи.

Стойността на междинните артикули - тези, употребявани за осъществяване на други артикули - търгувани в интернационален проект, утроиха от 2000 година, защото фирмите се уголемяват в Borders, в сходство с McKinsey Study. Международните вериги за доставки бяха с бързи промени в търсенето, което докара до трудности и дефицит на произвеждане. И въпреки всичко има всеки знак, че спирането на веригата за доставки става все по -често, без значение дали заради влошено време, естествени бедствия, хакерски атаки или неуспехи на доставчика.

Видимост на веригата за доставки, което е способността да се следят всеки продукт, щом напусне склад или индустриална линия, „ става по -решаваща “, съгласно Маркус Мау, президент на Европейската логическа асоциация, федерация на националните логистични мрежи. Наличието на тази информация разрешава на предприятията да предотвратяват и свеждат до най-малко въздействието на бъдещите спирания, както и да дават отговор на търсенето на клиентите за по-евтини и по-бързи доставки.

Правила като Корпоративната резистентност на Европейски Съюз също има поради, че Директивата за битка с битката с Европейски Съюз и РФИД са към Закона за попречване на труда, също по този начин имат поради фирмите, с цел да знаят повече за това по какъв начин и къде са направени продуктите им. В продължение на десетилетия и огромните логистични компании нормално употребяват софтуера за ръководство на превоза (TMS) за следене на колета, само че тези по -стари технологии имат своите ограничавания. Те са склонни да не оферират видимост през границите и режимите на превоз, до момента в който софтуерът TMS може да бъде муден и сложен за консолидиране с други системи.

В същото време логистичният бранш към момента разчита на ръчни процеси, които са мудни и предразположени към неточности. Оставените силози за инфраструктура и технологии, както в фирмите, по този начин и сред фирмите и техните снабдители, не разрешават на мениджърите да сведат самодейно риска. 

„ Традиционната видимост на веригата за доставки е нарушена “, споделя Читранш Сахай, съосновател на GoComet, пускане на логистичен програмен продукт със седалище в Индия. Тя е част от нова просвета на доставчиците на видимост на веригата за доставки, които употребяват нововъзникващи технологии като AI и машинно образование, с цел да дават на клиентите точни данни за данни и видимост от край до край.

Много от тези компании се стремят да предложат аспект на „ контролна кула “ на веригата за доставки, сливане и осмисляне на разнообразни точки от данни на една платформа. 

„ Не единствено можете да видите [прогнозното време за пристигане] и местоположението на всички артикули в действително време, само че и можете да разберете къде има пропуски във вашата мрежа. И тогава можем да предоставим целесъобразни дейности за това по какъв начин да ги изправим “, споделя Ерик Фулъртън, вицепрезидент по маркетинг на продуктите в основания в Чикаго снабдител на програмен продукт Project44. 

Софтуерът за видимост оказва помощ на фирмите да възнамеряват напред, като дават данни в действително време за равнищата на инвентара, документите за поръчка и пратките. Тази информация може да се употребява за понижаване на времето за осъществяване (и по този метод вероятността от наказания), усъвършенстване на инвентара, понижаване на отпадъците и прогнозиране на търсенето на клиентите.

„ Всеки може да снима данни, единствено няколко от нас в действителност могат да осмислят тези данни, да го почистят, да го създадат високо качество, тъй че да се появят прогнози за програмен продукт “, споделя Anand Medepalli, основен продуктов чиновник в Paris-базиран програмен продукт. Да се ​​отговори бързо на спиране посредством маркиране на евентуални проблеми и препоръчване на различни артикули, снабдители или транспортни направления. Някои употребяват технологии, които могат да основат цифрова имитация на веригата за доставки, с цел да симулират и възнамеряват разнообразни сюжети, като затваряне на пристанища, разрушително време или нови цени.

Много снабдители на програмен продукт употребяват генеративни ИИ, които могат да обработват по -големи набори от данни от предходните форми на машинно образование. Германският софтуерен колос SAP съобщи, че генеративният AI има капацитет да изясни неразбираеми рекомендации, направени от актуалните AI системи. Digital ledger technologies, such as blockchain, have also emerged as potentially useful tools to trace the raw materials, components and goods that move through supply chains.

Yet while the pandemic triggered an uptake in supply chain tracking technologies, according to a 2024 survey by the Business Continuity Institute, a membership organisation for industry professionals, true end-to-end visibility remains a distant prospect.

Въпреки че 60 на 100 от фирмите настояват, че всеобхватна видимост на своите директни снабдители, единствено 30 на 100 обявиха, че имат видимост по -нататък по веригата на доставки, съгласно McKinsey. „ На планетата няма огромни корпорации, които имат цялостна видимост на веригата за доставки “, споделя Кен Лион, софтуерен съветник в Transport Intelligence, проучвателен институт.

Показване на видео Infoshow Видео изложение Описание Транскрипт

Обясняващ логистика

От началото на комерсиалната доставка до Advent of the Advent and E-Communce, за хиляди години, нови технологии, които са задоволителни. Сега предприятията залагат, че нова вълна от нововъведения може да помогне на стоките да пътуват още повече и по -бързо от преди. От нов програмен продукт до роботи, те се надяват, че най -новите технологии могат да им разрешат да отговорят на все по -нарастващото търсене на онлайн извършване на покупки. Компании като Amazon употребяват роботи за подбиране на пакети допустимо най -бързо в склада. Технически групи като Китай Alibaba разполагат с дронове, с цел да ги транспортират с темпото до потребителите. А някои от най -големите мултинационални компании са инсталирането на програмен продукт, който да им помогне да наблюдават по -добре стоките във веригата на доставките си. Стартъпите споделят, че новите технологии като тези ще оказват помощ на предприятията да задоволят все по -взискателните клиенти в комерсиална среда, която единствено става все по -трудно да се ориентира. Завръщането на Тръмп в Белия дом единствено рискува повече разстройства, като президентът на Съединени американски щати към този момент възкреси страховете. Но все пак това, бранителите на технологиите също предизвестяват, че доста компании постепенно възприемат най -новите нововъведения. Доставката и логистиката са едни от най -старите промишлености в света и доста транзакции към момента разчитат на хартиени документи. Хиляди години след началото на комерсиалната доставка, започващите компании споделят, че е време повече търговци да се качат на борда с Digital Technology.Logistics Explainer © FT

Много компании са оставени разочаровани от технологиите, частично заради свръхпроизмените от доставчиците. „ Много продавачи видяха опцията и свръх, които бяха към видимостта на веригата на доставки, изключително към Covid. Тъй като това се случваше, технологията към момента узряваше и мисля, че мнозина излязоха малко по -напред от своите ски “, споделя Фулъртън от Project44. 

Manmohan Sodhi, професор по ръководство на интервенции и вериги за доставки в Byes Business School в Лондон, споделя, че усещанията на логистичните експерти за новите технологии постоянно се заблуждават, с цел да се въз основа на личните им потребности на веригата за доставки, а не на това, което всяка технология може да направи.

доста дребни компании, изключително отвън Европа и Съединени американски щати, няма да разполагат с ресурсите или не са нужни, с цел да дават данни за визуалност. Пълната бистрота може да значи, че компанията в края на веригата за доставки ще употребява тази информация, с цел да „ накисне всички облаги, оставяйки доставчиците си единствено с Dregs “, споделя Sodhi.

„ Технологията не е затруднената тук. Това е мотивацията на фирмите във веригата на доставки “, споделя Содхи.